A.200/200
B.150/150
C.150/200
D.200/150
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A.全船救生艇能容納船上總?cè)藬?shù),另外配備容納50%全船總?cè)藬?shù)的氣脹式救世主生筏
B.全船救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)的50%,另外配備容納50%全船的氣脹式救生筏
C.每舷救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)的50%,另外配備容納50%全船總?cè)藬?shù)的氣脹式救生筏
D.每舷救生艇能容納船上總?cè)藬?shù),另外配備容納50%全船總?cè)藬?shù)的氣脹式救生筏
A.100
B.110
C.150
D.200
A.每船至少1艘
B.每船至少2艘
C.每船至少3艘
D.每船至少4艘
A.100
B.110
C.150
D.200
A.5/10
B.10/20
C.15/25
D.10/25
最新試題
日用水管系主要用于()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。