列車(chē)爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。

諧波抑制方法主要有三種，以下哪種方法不屬于？（）

串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為（）。

沒(méi)有零序分量的用電系統(tǒng)為（）系統(tǒng)。

確定列車(chē)對(duì)數(shù)時(shí)，復(fù)線(xiàn)的儲(chǔ)備系數(shù)一般?。ǎ?/p>

目前我國(guó)接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

CTAH-110型接觸導(dǎo)線(xiàn)的等效半徑是（）mm。

三相系統(tǒng)無(wú)零序電流，此系統(tǒng)稱(chēng)為（）。

當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的（）時(shí)，一般可省去電阻分量。

網(wǎng)絡(luò)化簡(jiǎn)的最簡(jiǎn)形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有（）支路直接相聯(lián)。