A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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你可能感興趣的試題
A.始終身在駕駛臺(tái)監(jiān)督駕駛員操縱船舶
B.加強(qiáng)與港口、交管部門的聯(lián)系，協(xié)調(diào)與他船的避讓行動(dòng)
C.了解在進(jìn)出港航行中將要通過的重要、險(xiǎn)要航段，做到心中有數(shù)
D.使用安全航速在港內(nèi)航行
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.應(yīng)注意觀察和掌握氣象、潮汐、水流、風(fēng)流、周圍環(huán)境等情況，對(duì)可能出現(xiàn)的各種問題應(yīng)有相應(yīng)的預(yù)防措施
B.船舶因風(fēng)浪顛簸劇烈或錨泊時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)每天至少一次松（絞）若干節(jié)錨鏈
C.錨泊裝卸時(shí)，當(dāng)船舶載荷增加，船舶的吃水增大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)收緊錨鏈
D.冰區(qū)、深水區(qū)錨泊要特別警惕發(fā)生走錨、斷鏈和丟錨事故
為了保證船舶安全錨泊，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)（）等選擇良好的安全錨位，并確定拋錨方式和出鏈長(zhǎng)度。
Ⅰ．水深、底質(zhì)；
Ⅱ．錨地周圍的環(huán)境；
Ⅲ．氣象、潮汐、水流、風(fēng)流情況；
Ⅳ．錨鏈的強(qiáng)度。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
為了保證船舶安全錨泊，船長(zhǎng)必須（）。
Ⅰ．根據(jù)水深、水流、底質(zhì)和周圍環(huán)境等條件選擇良好的安全錨位；
Ⅱ．根據(jù)氣象、潮汐、風(fēng)流、底質(zhì)、錨的形狀等因素確定拋錨方式和出鏈長(zhǎng)度；
Ⅲ．及時(shí)布置錨泊值班注意事項(xiàng)；
Ⅳ．經(jīng)常檢查并督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行錨泊值班規(guī)定。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
（）不屬于艙底水管系。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。