船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.始終身在駕駛臺,親自指揮或指導(dǎo)操船;
Ⅱ.注意督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度;
Ⅲ.經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運用各種方法正確測定船位,使船舶經(jīng)常保持在計劃航線上;
Ⅳ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時,應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
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船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實和實施航前制定的各項計劃及措施;
Ⅱ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時,應(yīng)立即糾正或親自指揮;
Ⅲ.能見度不良時,應(yīng)督促值班駕駛員遵守國際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定;
Ⅳ.在接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時,應(yīng)及時收錄冰況預(yù)報。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
船長在到港前,應(yīng)()。
Ⅰ.仔細(xì)閱讀進港指南、航路指南、無線電航行警告及臨時通告等航海資料;
Ⅱ.詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的通訊聯(lián)系制度、船位報告制度、分道通航制度、海上交通管理辦法等規(guī)章制度;
Ⅲ.詳細(xì)了解引航錨地以及檢疫錨地、等候錨地的情況;
Ⅳ.詳細(xì)了解港口工班的安排情況。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長在船舶到港前,應(yīng)詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的()。
Ⅰ.通訊聯(lián)系制度、船位報告制度;
Ⅱ.分道通航制度;
Ⅲ.海上交通管理辦法;
Ⅳ.有關(guān)航行規(guī)章。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.備妥各種船舶進口(港)申報單證
B.及時了解靠泊時間以及工班安排情況
C.通知有關(guān)人員對主、輔機進行停、倒車試驗
D.親自檢查引航員登船裝置是否已妥善安放
船長船舶到港前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括()。
Ⅰ.召開有輪機長參加的駕駛員抵港會議,部署抵港注意事項;
Ⅱ.通知有關(guān)人員對主機進行停、倒車試驗;
Ⅲ.備妥各種船舶進口(港)申報單證;
Ⅳ.及時了解靠泊時間以及工班安排情況。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
污水井與污水溝屬于()管系。
日用水管系主要用于()
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。