高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

車站改編能力由（）和（）組成。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）