單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

引起曲線阻力的原因有（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

車輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。