A、供給氣缸內(nèi)燃燒所需的燃油
B、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況確定最佳的汽油供給量
C、計(jì)量并控制供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量
D、計(jì)量供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量
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A、空氣濾清器
B、節(jié)氣門(mén)體
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D、空氣流量計(jì)
A、熄火
B、降低排放
C、便于換檔
D、降低CO量
A、防止超速
B、節(jié)約燃油
C、提高車(chē)速
D、降低排放
A、固定的
B、根據(jù)需要變化
C、與同步噴射一齊
D、起動(dòng)與加速時(shí)的油量是一樣的
A、進(jìn)氣總管
B、進(jìn)氣歧管
C、節(jié)氣門(mén)
D、進(jìn)氣門(mén)
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最新試題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
空氣流量傳感器也稱(chēng)空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。