辦理列車到達和出發(fā)作業(yè)的車場。
辦理列車出發(fā)作業(yè)的車場。
辦理解體列車到達作業(yè)的車場。
上、下行方向各有一套調(diào)車系統(tǒng)，其中一個系統(tǒng)為縱列布置，另一個系統(tǒng)為混合布置或兩個系統(tǒng)均為混合布置的車站。
上、下行各有一套順序布置的調(diào)車系統(tǒng)的編組站。
上、下行兩方向各自的到發(fā)場與調(diào)車場橫列布置，兩調(diào)車系統(tǒng)又并列配置的編組站。
最新試題
車站改編能力由（）和（）組成。
中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。
引起曲線阻力的原因有（）。
我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。
車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。
關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。
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