橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項？（）

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。