A.防止安全氣囊誤引爆
B.防止連接器脫開(kāi)
C.檢測(cè)連接器是否連接可靠
D.防止端子沿引線(xiàn)滑動(dòng)
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A.光敏晶體管
B.激光二極管
C.光電三極管
D.光電二極管
A.15%-25%
B.20%-30%
C.25%-35%
D.30%-40%
A.柔軟性好
B.靈敏度高
C.可靠性高
D.有防誤爆功能
A.熔斷器
B.雙金屬片
C.繼電器
D.保險(xiǎn)絲
A.門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
B.門(mén)控開(kāi)關(guān)
C.鑰匙控制開(kāi)關(guān)
D.中央控制門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
最新試題
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
帶有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn)的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
下列關(guān)于CAN總線(xiàn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
不是CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
下列()能夠利用車(chē)載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車(chē)輛發(fā)出禁行指令。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類(lèi)是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線(xiàn)脫離。
關(guān)于CAN總線(xiàn)傳輸原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。