在汽車網(wǎng)絡結構中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。

對于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯誤的是（）。

ECU的故障中比較容易修復的是（）。

數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

為了能準確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。

帶有車載網(wǎng)絡的車輛，其OBD系統(tǒng)獨有的診斷功能是（）。

下列關于總線系統(tǒng)說法錯誤的是（）。

關于驅(qū)動總線說法錯誤的是（）。

CAN-H對正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。

不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。