單項選擇題動力系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯顯性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
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1.單項選擇題舒適系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯顯性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
2.單項選擇題動力系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯隱性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
3.單項選擇題舒適系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯隱性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
4.單項選擇題舒適系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中，主控電平信號一般用哪個邏輯值表示？（）
A.1
B.0
C.11
D.10
5.單項選擇題下列哪種協(xié)議的總線系統(tǒng)是采用12V蓄電池直接供電傳輸?shù)?？（?/a>
A.CAN
B.LIN
C.MOST
D.D2B
E.BLUETOOTH
最新試題
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路，則會出現(xiàn)（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于驅(qū)動總線說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
低速CAN總線的短路實際都是屬于連接電阻的短路，是因為帶有（）。
題型：單項選擇題
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。
題型：單項選擇題
單通道波形檢測方式有利于（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是（）。
題型：單項選擇題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。
題型：單項選擇題
下列（）能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
題型：單項選擇題
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是（）。
題型：單項選擇題
下列不屬于驅(qū)動總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。
題型：單項選擇題