旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

駝峰通常由（）和禁溜車(chē)停留線組成。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

關(guān)于樞紐客車(chē)整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。