鐵路鋼軌應(yīng)選用（）較高的平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼進(jìn)行軋制。  

擋板支撐護(hù)壁應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況分段分層支護(hù)開挖，每層開挖深度不宜超過（）、邊挖邊支。 

在嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)采用整體式混凝土襯砌，混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)適當(dāng)提高。（）

防水混凝土拌和時的配合比必須嚴(yán)格掌握，砂、石必須按體積量。（）

骨料的含水率對水灰比的影響不大，故在拌制混凝土過程中不必經(jīng)常測定其含水率值。（）

更換鑄鋼支座，應(yīng)保證位置正確，其偏差不大于（）。 

造成鉚釘頭裂紋的原因有鉚釘加熱過度和（）。   

鋼筋混凝土樁樁頂直接埋入承臺板聯(lián)結(jié)時，當(dāng)樁的直徑小于 0.6m 時，不得小于（）樁徑。   

冷彎性能是鋼材在常溫條件下，承受彎曲變形的能力。（）

橋臺排水應(yīng)在臺后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。