ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。