熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。

為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。