A.不銹鋼
B.涂油漆
C.陽極保護(hù)
D.涂塑料
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A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.±20mm
A.5cm×8cm
B.8cm×10cm
C.10cm×10cm
D.10mm×12cm
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.±20mm
A.L形插銷
B.鉤頭螺栓
C.蝶形扣件
D.直角扣件
最新試題
春融及汛前,應(yīng)對橋隧設(shè)備的()及度汛防護(hù)設(shè)施進(jìn)行一次檢查。
鋼梁保護(hù)涂裝:電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()
對淺基墩臺應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合()原則。
路內(nèi)外其他部門,原則上不允許通過橋隧建筑物安裝()等設(shè)備。如必須通過時,應(yīng)有可靠的安全措施,并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。任何情況下,上述設(shè)備的安裝,必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi),并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達(dá)到下面()可評定為C級劣化。
支座更換安裝時,應(yīng)保證()
隧道洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合()規(guī)定。
對時速160km以上的橋梁,在中-活載靜力作用下,梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn),限值應(yīng)滿足()
檢查計劃由橋隧車間編制,經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后,由()執(zhí)行。
在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè),施工結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)(),方可開通線路。