A.承載能力會(huì)降低
B.彈簧掛鉤會(huì)斷裂
C.反彈時(shí)會(huì)折斷
D.受壓時(shí)會(huì)折斷
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A.外傾角改變
B.后傾角改變
C.前束改變
D.輪距改變
A.懸吊彈簧太弱
B.懸吊彈簧太強(qiáng)
C.避震器故障
D.懸吊系統(tǒng)良好
A.隨載重增加而減小
B.隨載重增加而增加
C.與車速之高低成正比
D.一定
A.焊接
B.用螺絲鎖緊
C.鉚接或焊接
D.鉚接
A.后傾角容易改變
B.轉(zhuǎn)向節(jié)容易折斷
C.減震器易扭斷
D.中心螺絲容易折斷
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí)，易產(chǎn)生爆燃，應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無(wú)需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是（）
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。