A.下坡時(shí)發(fā)生噪音表示角尺齒輪軸承損壞
B.車輛直行時(shí)差速小齒輪在軸上不轉(zhuǎn)
C.正常的角尺齒輪與盆形齒輪之接觸面應(yīng)屬全面接觸
D.角尺齒輪與盆形齒輪合稱最后傳動(dòng)
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A.經(jīng)常超重負(fù)載行駛
B.左右輪胎直徑不等
C.前后輪胎直徑不等
D.輪胎胎壓不足
A.3/4
B.1/2
C.1/4
D.全部
A.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪
B.內(nèi)側(cè)車輪之轉(zhuǎn)角大于外側(cè)車輪
C.前束的作用
D.差速器的作用
A.差速小齒輪在軸上太緊
B.角尺齒輪與盆形齒輪磨損
C.角尺齒輪之軸推間隙太小
D.角尺齒輪與盆型齒輪間隙太小
A.平路上坡直行時(shí)
B.平路下坡直行時(shí)
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)
D.直行時(shí)
最新試題
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
積放輸送鏈主要用于()
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
機(jī)械手主要用于()
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。