A.萬向接頭
B.前輪軸承
C.引擎軸承
D.差速齒輪
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A.力士伯型
B.朋的克斯衛(wèi)士型
C.瑞克塔型
D.球驅(qū)動(dòng)式
A.以榔頭打擊的反作用拆卸十字軸承
B.比球驅(qū)動(dòng)式萬向接頭耐用
C.比彈性接頭式萬向接頭不普遍
D.以沖頭打出針型軸承座取出十字軸
A.傳動(dòng)靈活自如
B.使傳動(dòng)軸能承受更大扭力
C.可變成等速運(yùn)動(dòng)
D.使伸縮容易
A.力士伯型等速萬向接頭
B.瑞克塔型等速萬向接頭
C.十字軸型等速萬向接頭
D.本迪克衛(wèi)士型等速萬向接頭
A.使十字接頭放回去不會(huì)受損
B.使滑動(dòng)接頭與油封的位置在相同的位置
C.使傳動(dòng)軸能放回原位,不會(huì)造成旋轉(zhuǎn)的不平衡
D.使滑動(dòng)接頭能夠放回原來的位置
最新試題
簡述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
汽車檢測制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
汽車淋雨試驗(yàn),起動(dòng)淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。