A、實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)間轉(zhuǎn)換
B、承受彎矩
C、承受轉(zhuǎn)矩
D、承受彎具和轉(zhuǎn)矩
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A.接頭體
B.連桿處
C.永不須潤滑
D.防塵罩
A.十字軸式
B.球驅(qū)動(dòng)式
C.彈性接頭式
D.瑞克塔式
A.萬向接頭
B.中間軸承
C.滑動(dòng)接頭
D.十字接頭
A.失速
B.跳檔
C.排檔困難
D.異音
A.離合器軸
B.副軸
C.倒檔軸
D.主軸
最新試題
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。