A.減輕重量
B.增加油壓
C.節(jié)省踏板的操作力
D.增加壓板彈簧彈力
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A.減少引擎在運(yùn)動時(shí)之震動
B.減少制動時(shí)之震動
C.吸收剛起步時(shí)之震動
D.減少離合器片之震動
A.離心式
B.半離心式
C.圈狀彈簧式
D.膜片彈簧式
A.a→b→c→d→e
B.c→e→d→b→e
C.c→d→e→b→a
D.c→b→d→e→a
A.變速箱主軸之前部
B.裝在變速箱上與主軸同一中心線
C.裝在變速箱上與副軸同一中心線
D.裝在變速箱上不與任何一軸同一中心線
A.干單片式
B.干多片式
C.濕單片式
D.濕多片式
最新試題
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
多排氣管的汽車,只用測量一個(gè)排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
自由移動式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
機(jī)械手主要用于()
將發(fā)動機(jī)艙電線束沿發(fā)動機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
滾筒式制動試驗(yàn)臺使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。