A、鐵道部
B、其他投資方
C、初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)單位
D、鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心
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A、網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃
B、橫道圖計(jì)劃
C、形象圖計(jì)劃
D、曲線圖計(jì)劃
E、斜率圖計(jì)劃
A、三角形觀測(cè)點(diǎn),采用經(jīng)緯儀觀測(cè)
B、三角形觀測(cè)點(diǎn),采用全站儀觀測(cè)
C、星形觀測(cè)點(diǎn),采用收斂?jī)x觀測(cè)
D、星形觀測(cè)點(diǎn),采用激光儀觀測(cè)
A、不宜小于0.2m
B、不宜小于0.3m
C、不宜小于0.4m
D、不宜小于0.5m
A、含泥量(%,按重量計(jì))≤5.0,泥塊含量(%,按重量計(jì))<1.0
B、含泥量(%,按重量計(jì))≤3.0,泥塊含量(%,按重量計(jì))<2.0
C、含泥量(%,按重量計(jì))≤2.0,泥塊含量(%,按重量計(jì))<3.0
D、含泥量(%,按重量計(jì))≤1.0,泥塊含量(%,按重量計(jì))<4.0
A、施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
B、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
C、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
D、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
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事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請(qǐng)陳述正確做法。
根據(jù)事件4關(guān)于無(wú)砟軌道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
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凍土路塹開(kāi)挖的正確做法是()。
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
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根據(jù)事件2,指出巖溶段施工方案要點(diǎn)(不少于5條)。
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橋梁工程沉降觀測(cè)的正確做法是()。