無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴重不勻，應進行應力放散或調整。

高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。

預埋套管失效修理作業(yè)時，應在孔內注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。

災害監(jiān)測系統(tǒng)施工及檢修（含軟件修改、功能完善、更換、設備參數修改等）等作業(yè)應嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理及（）作業(yè)等相關規(guī)定。

無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，夏季線路（）嚴重不良，碎彎多，應進行應力放散或調整。

軌縫過小，軌溫升高時就會形成瞎縫，此時若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內部將產生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。

軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

傷損鋼軌標記｜←△→｜是表示（）。

構造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。

鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊伍負責。