A.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛,以及公務(wù)車,救援列車的線路上的道岔
B.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí),進(jìn)路上的所有道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的防護(hù)道岔
C.進(jìn)站(進(jìn)路)、出站信號(hào)機(jī)故障,進(jìn)路上的所有道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的防護(hù)道岔,不能以電鎖鎖閉時(shí);
D.岔線
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A.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解,由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)
B.無(wú)列檢作業(yè)的列車,由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車,由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.不論有無(wú)列檢作業(yè)的列車,均由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
A.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施
B.摘車時(shí),必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時(shí),沒有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí),10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細(xì)》
D.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí),必須連結(jié)風(fēng)管
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最新試題
制動(dòng)時(shí),利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
非工作機(jī)車禁止溜放(向空線溜放除外)。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,車輛運(yùn)行中,調(diào)車人員必須使用安全帶。