隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱審批單位為（）。

根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開度小于1mm，結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無充填物，據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為（）。

鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的責(zé)任主體是（）單位。

關(guān)于參建各方在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中職責(zé)與分工的說法，正確的有（）。

襯砌施工主要工作流程包括（）。

隧道輔助導(dǎo)坑包括（）。

下列隧道施工洞內(nèi)外觀察項(xiàng)目中，屬于洞外觀察項(xiàng)目的是（）。

根據(jù)巖石風(fēng)化程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列巖石風(fēng)化特征中，屬于弱風(fēng)化巖石的有（）。

TBM洞內(nèi)組裝總體順序?yàn)椋褐鳈C(jī)→連接橋→后配套及輔助設(shè)備。主機(jī)與連接橋安裝原則是（）。

隧道施工開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的有（）。