單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于ESP系統(tǒng)（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）說法正確的是（）。
A.ESP只能控制驅(qū)動(dòng)輪
B.ESP只能控制從動(dòng)輪
C.ESP不但能控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪
D.ESP不能單獨(dú)控制某個(gè)輪
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1.單項(xiàng)選擇題蓄電池恒流充電中，在充電第二階段，采用充電電流減小一半的措施，可達(dá)到（）作用。
A.蓄電池充足電
B.減少充電中的能量損耗
C.節(jié)省電能
D.保護(hù)電路
2.單項(xiàng)選擇題定壓充電初期，蓄電池的充電電流曲線上升趨勢明顯，是由于（）。
A.蓄電池內(nèi)阻見效較快
B.充電電壓較大
C.蓄電池電動(dòng)勢較低
D.蓄電池電動(dòng)勢較高
3.單項(xiàng)選擇題ABS電腦根據(jù)輸入信號，得出（），以判斷車輪是否有抱死趨勢。
A.制動(dòng)壓力
B.制動(dòng)強(qiáng)度
C.車輪的滑移率和減速度
D.附著率
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)蓄電池接通負(fù)載放電時(shí)，正極板上的二氧化鉛將變?yōu)椋ǎ?/a>
A.硫酸亞鉛
B.硫化鉛
C.鉛
D.硫酸鉛
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)噴射位置不同，稀薄燃燒分為氣道噴射式稀薄燃燒和（）。
A.缸內(nèi)直噴式稀薄燃燒
B.化油器式稀薄燃燒
C.節(jié)氣門式稀薄燃燒
D.軸向式稀薄燃燒
最新試題
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí)，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
題型：單項(xiàng)選擇題
若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。
題型：單項(xiàng)選擇題
從壓縮機(jī)出來的空氣進(jìn)入（），經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會(huì)導(dǎo)致（）的不正常情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
門鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動(dòng)力源。
題型：單項(xiàng)選擇題
電刷組件的檢查主要是檢查電刷高度和（）是否符合要求。
題型：單項(xiàng)選擇題
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。
題型：單項(xiàng)選擇題
爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)有（）個(gè)附加氣隙。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用電子檢漏儀時(shí)，（）說明制冷有泄漏。
題型：單項(xiàng)選擇題