旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起），至列車整列（）為止。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

調(diào)車區(qū)橫向劃分：按車站指定地點劃分調(diào)車區(qū)，但中間必須劃出不少于（）m的安全*區(qū)并設(shè)立標(biāo)記。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機械屬于（）部分。

距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設(shè)備傳達調(diào)車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

扳道員準(zhǔn)備進路時，確認接車線路空閑，正確及時地準(zhǔn)備進路，接車時到《站細》規(guī)定地點接車，監(jiān)視列車進站，確認列車（）