從普通單開道岔的構(gòu)造上看，護軌屬于（）部分。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

掛有（）的列車未超限列車。

扳道員準(zhǔn)備進路時，確認接車線路空閑，正確及時地準(zhǔn)備進路，接車時到《站細》規(guī)定地點接車，監(jiān)視列車進站，確認列車（）

調(diào)車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負責(zé)清掃。

旅客列車通過時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起，至列車整列（）為止。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標(biāo)志及列車尾部越過最外方道岔。