對有關(guān)人員進行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作。（）

新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（）

聽覺信號包括：號角、口笛、響墩等發(fā)出的音響和機車、動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等的鳴笛聲。（）

當(dāng)列車運行速度（km/h）為：160＜v≤200時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，分岔的線路。（）

高速鐵路上機車動車組自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意，相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信備方式。（）

接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；接觸線懸掛點高度不宜小于（）mm，接觸線最低點高度不小于（）mm，站線和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。

軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

高速鐵路正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用（）道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用（）及以上道岔。

根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的一等以上車站成立事故救援隊，配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。（）