A.谷歌操作系統(tǒng)
B.MapReduce
C.谷歌文件系統(tǒng)
D.BigTable
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A.射頻識別技術(shù)
B.納米技術(shù)
C.傳感器技術(shù)
D.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
A.我國物聯(lián)網(wǎng)擁有強有力的政策發(fā)展基礎(chǔ)和持久的牽引力
B.我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列，已具備物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的條件
C.我國已具備物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件，電信運營商大力推動通信網(wǎng)應(yīng)用
D.電信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng)“三網(wǎng)”走向融合
A.分子識別元件
B.圖像識別元件
C.換能器
D.輔助電源
A.空間部分
B.地面控制系統(tǒng)
C.用戶設(shè)備部分
D.經(jīng)緯度圖
A.系統(tǒng)一體化
B.功能一體化
C.服務(wù)一體化
D.軟件界面一體化
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。
無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）