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發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣功率損失一般小于排氣功率損失。
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目前汽車在應(yīng)用進(jìn)氣增壓技術(shù)中,車用柴油機(jī)應(yīng)用較多的是廢氣渦輪增壓,汽油機(jī)使用較多的是諧波增壓技術(shù)。
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由于發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和表面點(diǎn)火產(chǎn)生的原因不同,所以在兩者之間不可能會(huì)產(chǎn)生相互影響。
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