A、外傾角過(guò)大
B、前束值過(guò)大
C、外傾角過(guò)大或前束值過(guò)小
D、外傾角過(guò)小或前束值過(guò)大
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A、載客和結(jié)構(gòu)
B、載重和結(jié)構(gòu)
C、規(guī)格和結(jié)構(gòu)
D、規(guī)格和型號(hào)
A、各氣缸工作容積的總和
B、氣缸工作容積
C、各氣缸燃燒室容積的總和
D、燃燒室容積
A、機(jī)動(dòng)車
B、所有機(jī)動(dòng)車
C、汽車
D、汽車、摩托車
A、2年
B、不少于2年
C、2年以上
D、1年
A、型號(hào)
B、型號(hào)、速度級(jí)別
C、速度級(jí)別
D、規(guī)格、速度級(jí)別
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最新試題
在進(jìn)行喇叭聲級(jí)測(cè)量時(shí),喇叭未發(fā)聲時(shí),所測(cè)得的噪聲級(jí)為80dB,喇叭發(fā)聲后測(cè)得的噪聲級(jí)為104dB(A),則喇叭的噪聲聲級(jí)為:()。
多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上,變速器之后一般還裝有分動(dòng)器,以便把轉(zhuǎn)矩分別輸送給各傳動(dòng)軸。()
停車場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)為水泥、瀝青或其他硬路面,能夠承受車輛的碾壓,并劃分停車線和車輛行駛通道。()
機(jī)動(dòng)車安檢中儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)儀器應(yīng)采用數(shù)字式二次儀表,并具有數(shù)據(jù)通訊接口,能夠進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制。()
獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上,而非獨(dú)立懸架所采用的的車橋是斷開(kāi)式的。()
如果輕便摩托車的動(dòng)力為內(nèi)燃機(jī),則其總排量不得超過(guò)50mL。()
請(qǐng)根據(jù)下列提示,對(duì)路試制動(dòng)性能的檢驗(yàn)方法進(jìn)行排序,正確的排序應(yīng)為:()。1、測(cè)量充分發(fā)出的平均減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間;2、沿試驗(yàn)車道的中線行駛;3、行駛到規(guī)定的初速度;4、急踩制動(dòng),車輛停止;5、置變速器于空擋(自動(dòng)變速器車為D檔)。
安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備固定的工作場(chǎng)所,對(duì)周邊道路沒(méi)有要求。()
安檢機(jī)構(gòu)不需要保存人工檢驗(yàn)或復(fù)檢記錄,但必須保存檢驗(yàn)報(bào)告。()
安檢機(jī)構(gòu)停車場(chǎng)地不夠用時(shí),可以占用場(chǎng)外道路臨時(shí)停車。()