A、同時啟動
B、分別啟動
C、差速啟動
D、同時測試
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A、內(nèi)
B、+
C、-
D、車輪向內(nèi)
A、65dB~90dB
B、85dB~130dB
C、55dB~130dB
D、70dB~150dB
A、±10m/km
B、±8m/km
C、±12m/km
D、±5m/km
A、140km/h
B、120km/h
C、100km/h
D、80km/h
A、單板單動
B、雙板聯(lián)動
C、雙板連體單動
D、雙板分體分動
最新試題
安檢機構(gòu)的經(jīng)營范圍、業(yè)務(wù)范圍應(yīng)涵蓋對機動車的檢驗領(lǐng)域。()
多軸驅(qū)動的汽車上,變速器之后一般還裝有分動器,以便把轉(zhuǎn)矩分別輸送給各傳動軸。()
安檢機構(gòu)停車場地不夠用時,可以占用場外道路臨時停車。()
獨立懸架的特點是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上,而非獨立懸架所采用的的車橋是斷開式的。()
檢測工作主要在白天進行,故檢測車間可以沒有照明的要求。()
整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛也屬于汽車的范疇。()
請根據(jù)下列提示,對路試制動性能的檢驗方法進行排序,正確的排序應(yīng)為:()。1、測量充分發(fā)出的平均減速度和制動協(xié)調(diào)時間;2、沿試驗車道的中線行駛;3、行駛到規(guī)定的初速度;4、急踩制動,車輛停止;5、置變速器于空擋(自動變速器車為D檔)。
在進行喇叭聲級測量時,喇叭未發(fā)聲時,所測得的噪聲級為80dB,喇叭發(fā)聲后測得的噪聲級為104dB(A),則喇叭的噪聲聲級為:()。
安檢機構(gòu)只需保存人工檢驗或復(fù)檢記錄,檢驗報告交給車主保存。()
汽車檢測的側(cè)滑量大小與前輪外傾與前輪前束配合有關(guān)。()