ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)按照所在地地區(qū)管理局要求，（）報告單位的安全隱患信息。

電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立安全隱患排查治理和風(fēng)險管理的雙重預(yù)防機制。

應(yīng)掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責(zé)？

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立危險源隱患排查機制。

鑒于旅客在國（境）外使用中華人民共和國居民身份證購買國內(nèi)航班機票時訂座系統(tǒng)不支持中文姓名輸入的客觀實際，建議使用居民身份證購票的旅客用中文姓名全稱的漢語拼音替代中文姓名輸入，航空公司在漢語拼音與中文姓名相符且證件類型、號碼一致的情況下予以放行。

我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。

為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國（境）外使用居民身份證購買國內(nèi)航班機票后有效乘機身份證件的（）。

居民身份證的查驗、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為（）。