單項(xiàng)選擇題航空保安審計(jì)被審計(jì)單位應(yīng)在()內(nèi)完成整改。

A.一年
B.兩年
C.三年
D.四年


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1.單項(xiàng)選擇題押解犯罪嫌疑人乘機(jī)時(shí),應(yīng)遵循以下規(guī)則:()。

A.旅客登機(jī)后再登機(jī),下機(jī)時(shí)先下機(jī)
B.旅客登機(jī)后等登機(jī),下機(jī)時(shí)最后下
C.旅客登機(jī)前先上,下機(jī)時(shí)先下機(jī)
D.旅客登機(jī)前先上,下機(jī)時(shí)最后下

4.單項(xiàng)選擇題空側(cè)是指:()。

A.與機(jī)場(chǎng)控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是受控制的
B.與機(jī)場(chǎng)控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是不控制的
C.與機(jī)場(chǎng)非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是不控制的
D.與機(jī)場(chǎng)非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是受控制的

5.單項(xiàng)選擇題1944年11月1日至12月7日在美國(guó)芝加哥簽署的()又稱“芝加哥公約”,它是國(guó)際航空法中最重要的多邊條約。

A.《制止危害民用航空安全的非法行為公約》
B.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國(guó)際民用航空公約》
D.《制止非法劫持民用航空器的公約》

最新試題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立安全隱患排查治理和風(fēng)險(xiǎn)管理的雙重預(yù)防機(jī)制。

題型:判斷題

《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中,()應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作,掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患,并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動(dòng)采取相應(yīng)的措施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患,屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》第三十一條之規(guī)定,現(xiàn)確認(rèn)中華人民共和國(guó)旅行證為乘坐國(guó)內(nèi)航班旅客有效乘機(jī)身份證件,旅客可以使用有效期內(nèi)的中華人民共和國(guó)旅行證乘坐國(guó)內(nèi)航班,前提條件是在購(gòu)票、值機(jī)、安檢等環(huán)節(jié)均使用不同證件。

題型:判斷題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)按照所在地地區(qū)管理局要求,()報(bào)告單位的安全隱患信息。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較大,應(yīng)全部或者局部停止運(yùn)行,并經(jīng)過一定時(shí)間治理方能將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患,或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患,屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立()機(jī)制,持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求,結(jié)合自身安全工作實(shí)際要求,建立并實(shí)施的安全隱患排查治理機(jī)制及做法。

題型:判斷題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位針對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患,及時(shí)向()進(jìn)行通報(bào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

居住證持有人證件遺失的,經(jīng)持證人申請(qǐng)并符合條件的,民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)為其出具《居住證報(bào)失證明》。

題型:判斷題