A.雙相相移鍵控一時(shí)分多路復(fù)用方式
B.雙相相移鍵控一時(shí)分多扯聯(lián)接方式
C.有壓擴(kuò)的調(diào)頻一單路單載波方式
D.A.B.C.均是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.只能進(jìn)行報(bào)文的接收
B.可以接收EGC報(bào)文
C.只能接收來自地面站的遇險(xiǎn)報(bào)警信息
D.不能進(jìn)行報(bào)文的發(fā)射
A.100米
B.500米
C.1海里
D.5海里
A.速率不同
B.B與Y對應(yīng)音頻不同
C.結(jié)構(gòu)及含義不同
D.調(diào)制方式不同
A.VHF EPIRB
B.1.6GHZ S-EPIRB
C.406MHZ S-EPIRB
D.B.C均可
A.無線電遇險(xiǎn)和安全通信
B.船舶霧航避讓,防臺(tái)聯(lián)系
C.船與船有關(guān)航行安全的通信
D.岸臺(tái)播發(fā)通報(bào)表
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()