A.5秒
B.0.5秒
C.10秒
D.25秒
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A.位置
B.位置和遇險性質(zhì)
C.船舶電臺識別數(shù)字
D.船舶電臺識別數(shù)字和船位
A.東南
B.東北
C.西北
D.西南
A.INMARSAT-A和INMARSAT-C它們的衛(wèi)星復蓋區(qū)相同，但洋區(qū)碼不同
B.INMARSAT-A和INMARSAT-C使用相同的衛(wèi)星
C.INMARSAT-A和INMARSAT-C如使用設在相同地方的岸站，但識別碼不同
D.INMARSAT-A船站和INMARSAT-C船站都在工作在L波段
A.由所在洋區(qū)的NCS執(zhí)行
B.由INMARSAT指定的NCS執(zhí)行
C.由船籍國的岸站執(zhí)行
D.由所在洋區(qū)NCS指定的岸站執(zhí)行
A.東北
B.東南
C.西北
D.西南
最新試題
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有（）的特點。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。