A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
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A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海區(qū)遇險時,可采用()設備發(fā)送船到岸的報警.
1)MF/DSC
2)HF/DSC
3)2182R/T
4)406S-EPIRB
5)INMARSAT船站
A.1)2)3)
B.2)4)5)
C.2)3)4)
D.3)4)5)
救助船按()方法操作導航雷達,才能迅速發(fā)現(xiàn)SART目標
1)增益調(diào)到最大
2)關閉FTC或A/CRAIN
3)合理選擇量程
4)帶寬為窄
5)接收機應處于失諧狀態(tài)
A.1)2)
B.2)3)4)5)
C.3)5)
D.1)2)3)5)
最新試題
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。