A、船臺發(fā)射頻率/船臺接收頻率
B、船臺接收頻率/岸臺發(fā)射頻率
C、岸臺接收頻率/岸臺發(fā)射頻率
D、船臺接收頻率/船臺發(fā)射頻率
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A、岸臺開放的無線電話成對頻率
B、無線電話遇險和安全頻率
C、隨便任何一對通信頻率
D、無線電話非成對頻率
A、VHFCH16/至少另外一個頻道
B、VHFCH16/至少另外二個頻道
C、VHFCH16/至少另外一個單工頻道
D、VHF任選二個頻道
A、DIRTLX33103+
B、DIRTLX08533103+
C、A/B均對
D、A/B均錯
A.10
B.13
C.15
D.16
A、蘇伊士運河
B、巴拿馬運河
C、基爾運河
D、京杭大運河
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識