A、抑制大信號干擾
B、抑制雷達波干擾
C、抑制中頻干擾
D、抑制調(diào)頻干擾
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SSB接收機由（）等組成.
1）輸入回路
2）混頻電路
3）SSB激勵器
4）乘積檢波器
5）中放
6）輸出回路
A、2/3/4/6
B、1/2/3/5
C、1/2/4/5
D、2/4/5/6
SSB接收機采用高中頻方案的目的是（）
1）便于抑制中頻干擾
2）便于抑制像頻干擾
3）提高接收機靈敏度
4）減少頻率失靈
5）便于抑制鄰頻干擾
6）簡化接收機電路
A、1/2/3
B、2/3/5
C、5/6
D、1/2
A、高通
B、低通
C、窄帶
D、寬帶
A、交調(diào)干擾
B、互調(diào)干擾
C、組合干擾
D、中頻和像頻干擾
A、混頻級
B、高頻放大級
C、解調(diào)電路
D、低頻放大器
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識