A、遇險/安全
B、遇險/全呼
C、全呼/安全
D、全呼/遇險
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A、Distress/distress
B、allship/Distress
C、Distress/ALL ship
D、All ship/All ship
A、呼叫序列
B、應答序列
C、應答方
D、B和C
A、垂直校驗群計數(shù)碼
B、整偶數(shù)檢驗碼
C、群計數(shù)碼
D、偶校驗碼
A、121200000
B、020120000
C、1200012000
D、0200012000
A、EOS
B、ACK RQ
C、ACK BQ
D、END
最新試題
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。