A、ARQ信號(hào)
B、CFEC信號(hào)
C、SFEC信號(hào)
D、調(diào)頻
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A、每個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
B、每個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)采用二重時(shí)間分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)都使用單一頻率，并用英語廣播
D、每個(gè)NAVTAREA設(shè)置的發(fā)射臺(tái)分別以字母A-Z表示，所以最多可以設(shè)26個(gè)
A、是航行警告報(bào)文
B、這類報(bào)文可拒收
C、第二次接收該報(bào)文
D、技術(shù)編碼是錯(cuò)誤的
A、邊接收邊打印
B、正確接收到ZCZC后打印
C、正確接收到ZCZC和B1B2B3B4技術(shù)編碼后打印
D、接收到報(bào)文結(jié)束符NNNN后打印
A、表示電文的開始
B、使收發(fā)雙方同步
C、排列預(yù)發(fā)的電文
D、減少干擾
A、定向結(jié)束
B、電文結(jié)束
C、系統(tǒng)不同步
D、信息錯(cuò)誤
最新試題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。