有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。

專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。

選用標準IP數據通信業(yè)務進行（）是不經濟的選擇。

公海的氣象和海浪報告第二部分是（）

FB系統的ISDN數據通信業(yè)務具有（）的特點。

FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是（）

為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統一協調，有計劃地工作，其中不包括（）的協調。

在GMDSS系統中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播

任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識

公海的氣象和海浪報告第一部分是（）