A、全球范圍的4.8Kbit/S的數(shù)字電話
B、全球范圍的9.6Kbit/S的傳真業(yè)務(wù)
C、點(diǎn)波束范圍的64Kbit/S的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)
D、點(diǎn)波束范圍的4.8Kbit/S的數(shù)字電話
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、00
B、02
C、01
D、A+B+C
A、A
B、B
C、C
D、M
A、羅經(jīng)讀數(shù)的變化
B、航向變化
C、岸站指令
D、TDM載波信號的強(qiáng)度
A、雙相相移頻鍵控-時分多路復(fù)用方式
B、雙相相移頻鍵控-時分多址接續(xù)方式
C、有壓擴(kuò)的調(diào)頻--單載波方式
D、A/B/C
A、雙相相頻移鍵控、時分多路復(fù)用方式
B、雙相相頻移鍵控、時分多址聯(lián)接方式
C、有壓擴(kuò)的調(diào)頻、單路單載波方式
D、A/B/C
最新試題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）