A.氣密性
B.抽真空
C.鹵素?zé)?br />
D.充氨
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A.法蘭螺栓對(duì)稱預(yù)緊力不均勻
B.連接法蘭翹曲而造成壓緊不平
C.連接螺栓松動(dòng)
D.墊片壓壞
A.手工法
B.機(jī)械法
C.化學(xué)清洗法
D.磁化水除垢法
A.潤(rùn)滑油不干凈
B.排氣溫度過(guò)高
C.制冷劑流量太小
D.活塞走偏
A.帶走磨擦產(chǎn)生的熱量
B.降低運(yùn)動(dòng)部件的溫度
C.提高運(yùn)動(dòng)部件的速度
D.延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命
A.同軸
B.不同軸
C.裝在同一殼體內(nèi)
D.裝在不同的殼體內(nèi)
E.需要軸封裝置
F.不需要軸封裝置
最新試題
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和（）兩部分組成。
在壓力潤(rùn)滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤(rùn)滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤(rùn)滑效果。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
預(yù)防液擊發(fā)生，須注意要根據(jù)（）來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)啟程度。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí)，需檢查（），拆開(kāi)后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。