A、起落架放下并鎖定; B、起落架在運(yùn)動中; C、起落架收上鎖定; D、起落架收放手柄的位置與起落架位置不一致。
A、簾線層是輪胎受力的主要部分。 B、輪胎一般由多層涂膠的尼龍簾線構(gòu)成。 C、斜交線輪胎的簾線層各層相交成一定角度。 D、子午線的輪胎強(qiáng)度和抗割傷、穿刺能力較高。
A、起落架未放下鎖定,襟翼在0~10單位,油門桿處于著陸位,高度在200~800英尺; B、起落架未放下鎖定,襟翼在0~10單位,油門桿處于著陸位,高度小于200英尺; C、起落架未放下鎖定,襟翼在15~25單位,油門桿處于著陸位; D、起落架未放下鎖定,襟翼超過25單位;