單項(xiàng)選擇題CRH1夾鉗單元為緊湊式,主要特點(diǎn)不包括()。
A.安裝簡單
B.壽命長
C.質(zhì)量輕
D.運(yùn)動輕便
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中的CRH1停車后,將自動施加()制動。
A.七級
B.保持
C.緊急
D.停放
2.單項(xiàng)選擇題CRH1動力車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)制動方式采用的是()。
A.輪盤制動
B.軸盤制動
C.輪盤制動和軸盤制動
D.先軸盤制動,制動力不足時(shí)再輪盤制動
3.單項(xiàng)選擇題CRH1型動車組采用的是()電控制動機(jī)。
A.直通式
B.間接式
C.直接式
D.自動式
4.單項(xiàng)選擇題CRH1的腳踏裝置是通過()驅(qū)動的。
A.壓縮空氣
B.驅(qū)動電機(jī)
C.液壓缸
D.氣壓和液壓
5.單項(xiàng)選擇題CRH1內(nèi)安裝的()屬于防火門。
A.司機(jī)室門
B.通過臺門
C.乘務(wù)員室門
D.側(cè)門
最新試題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
題型:單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
題型:單項(xiàng)選擇題
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。
題型:單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,主風(fēng)管壓力測試屬于()模式。
題型:單項(xiàng)選擇題
動車組受電弓滑板總高度小于()時(shí)須更換滑板。
題型:單項(xiàng)選擇題
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約()的木制支撐。
題型:單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,試運(yùn)行功能屬于()模式。
題型:單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時(shí),電動空氣壓縮機(jī)潤滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h,以后每運(yùn)行600000km或每()月。
題型:單項(xiàng)選擇題
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測,是用()兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值。
題型:單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組在()車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置,用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
題型:單項(xiàng)選擇題