單項(xiàng)選擇題CRH1司機(jī)室操縱臺(tái)上的停放制動(dòng)狀態(tài)指示燈閃爍表示()。

A、停放制動(dòng)正在動(dòng)作
B、停放制動(dòng)被切除
C、停放制動(dòng)未施加
D、停放制動(dòng)已施加


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1.單項(xiàng)選擇題CRH1二等車固定座椅前后間距為()。

A、880mm
B、900mm
C、910mm
D、890mm

2.單項(xiàng)選擇題CRH1輔助壓縮機(jī)的供風(fēng)量為()。

A、80L/min
B、50L/min
C、70L/min
D、60L/min

4.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,車門狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。

A、司機(jī)
B、記錄
C、檢修
D、列車員

5.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組()沒有安裝GW。

A、Mc1車
B、Tb車
C、Tp車
D、Mc2車

最新試題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,空調(diào)模式設(shè)定屬于()模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組存放緊急用踏板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品的搭載品室在()車。

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CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。

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CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。

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受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),是用()兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值。

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()是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。

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CRH2型動(dòng)車組在()車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置,用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。

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一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有()制動(dòng)液壓夾鉗。

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