A、1s
B、2.5s
C、2s
D、3s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、增壓閥
B、電空轉(zhuǎn)換閥
C、空電轉(zhuǎn)換閥
D、中繼閥
A、記錄
B、司機(jī)
C、列車員
D、檢修
A、架懸式(懸掛于車體)
B、架懸式(懸掛于轉(zhuǎn)向架)
C、體懸式(懸掛于轉(zhuǎn)向架)
D、體懸式(懸掛于車體)
A、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)
B、機(jī)車車載設(shè)備
C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
D、電務(wù)車載設(shè)備
A、175000mm
B、176000mm
C、178000mm
D、177000mm
最新試題
()是CRH2型動車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動試驗(yàn)屬于()模式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
維護(hù)弓頭時,在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約()的木制支撐。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,主變流器測試屬于()模式。
CRH2型動車組存放緊急用踏板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品的搭載品室在()車。
CRH2型動車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型動車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和()方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
動車組制動機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式()制動系統(tǒng)。